Serie Re 6/6 (Eléctrica)

Ferrocarriles Suizos (SBB)

La Serie Re 6/6 fue construida para arrastrar trenes de carga entre Alemania e Italia a lo largo de las escarpadas rutas alpinas. En el momento de su puesta en servicio, fueron las locomotoras eléctricas más potentes del mundo.

La nº 11675 Gelterkinden presenta esta imagen poderosa y compacta mientras espera su próximo servicio. A medida que las Re 6/6 fueron incorporándose, las locomotoras más viejas y menos potentes fueron transferidas a otras líneas, o retiradas.

Datos clave
Números: 11601-11689	Servicio: tráfico mixto a través de las montañas suizas, fundamentalmente a través del San Gotardo y del Simplón.
Fabricante: SLM/ABB	Colores distintivos: la mayoría, verde-gris oscuro; seis, rojo-gris.
Fabricación: 1972-1975-80	Características especiales: la locomotora eléctrica más poderosa del mundo de c.a. al momento de su puesta en servicio.

Datos técnicos
Longitud total: 19.310 mm.	Peso en orden de marcha: 120 toneladas.
Diámetro de las ruedas: 1.260 mm.	Colores distintivos: Máximo esfuerzo de tracción: 398 kN.
Velocidad máxima: 140 km/h.	Potencia en servicio continuo: 7.250KW (9.700 CV).
Motores de tracción: seis motores monofásicos, totalmente suspendidos, con acoplamiento elástico BBC.

La Serie Re 6/6 tiene la poco usual disposición de ruedas Bo-Bo-Bo. Una de las razones es que proporciona un empate rígido más pequeño que el más grande de las Co-Co. Esto es importante en una línea como la del San Gotardo, llena de vueltas y revueltas. La estructura rígida de la locomotora permite que se utilice un boggie central.

La Serie Re 6/6 fue la respuesta a la necesidad de locomotoras más poderosas para arrastrar pesados trenes sobre los Alpes. Los suizos son reacios a utilizar fuerza motriz suplementaria para remontar sus fuertes rampas con tracción múltiple; prefieren emplear una sola máquina.

Información complementaria
Las locomotoras de la Serie Re 6/6 están bautizadas con nombres de ciudades suizas pero, debido a que la Serie previa Ae 6/6 ya llevaba muchos de las más importantes, algunas de ellas recibieron el de pueblos más pequeños. Los nombres están colocados en el centro del lateral, sobre su correspondiente escudo de armas.
11601 Wolhusen 11602 Morges 11603 Wádenswil 11604 Faido 11605 Uster 11606 Turgi 11607 Wattwil 11608 Wetzikon 11609 Uzwil 11610 Spreitenbach 11611 Rüti ZH 11612 Regensdorf 11613 Rapperswil 11614 Meilen 11615 Kloten 11616 Illnau Effretikon 11617 Heerbrugg 11618 Dübendorf 11619 Arbon 11620 Wangen bei Olten 11621 Taverne Torricella 11622 Suhr 11623 Rupperswil 11624 Rothrist 11625 Oensingen 11626 Zollikofen 11627 Luterbach Attisholz 11628 Konolfingen 11629 Interlaken 11630 Herzogenbuchsee 11631 Dulliken 11632 Dániken 11633 Muri AG 11634 Aarburg Oftringen 11635 Muttenz 11636 Vernier Meyrin 11637 Sonceboz Sombeval 11638 [Retirada] 11639 Murten 11640 Münchenstein 11641 Moutier 11642 Monthey 11643 Laufen 11644 Cornaux 11645 Colombier	Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) Serie Re 6/6   La Serie domina la ruta del San Gotardo desde Basilea y Zurich, en el norte de Suiza, hasta Chiasso, en Italia. Uno de los muchos modelos de color verde oscuro, la nº 11678 Bassersdorf sale de la parte sur del túnel de San Gotardo, en Airolo, con un expreso procedente de Alemania.	11646 Bussigny 11647 Bex 11648 Aigle 11649 Aarberg 11650 Schtinenwerd 11651 Dornach Arlesheim 11652 Kerzers 11653 Gümlingen 11654 Villeneuve 11655 Cossonay 11656 Travers 11657 Estavayer le Lac 11658 Auvernier 11659 Chavornay 11660 Tavannes 11661 Gampel Steg 11662 Reuchenette Péry 11663 Eglisau 11664 Ktiniz 11665 Ziegelbrücke 11666 Stein am Rhein 11667 Bodio 11668 Stein Séckingen 11669 Hégendorf 11670 Affoltern am Albis 11671 Othmarsingen 11672 Balerna 11673 Cham 11674 Murgenthal 11675 Gelterkinden 11676 Zurzach 11677 Neuhausen am 11678 Bassersdorf 11679 Cadenazzo 11680 Mtihlin 11681 Immensee 11682 Pféffikon SZ 11683 Amsteg Silener 11684 Uznach 11685 Sulgen 11686 Hochdorf 11687 Bìschofszell 11688 Linthal 11689 Gerra Gambarogno

Sólo seis locomotoras de la Serie Re 6/6 llevan los colores distintivos rojo-gris. Una de ellas, la Sonceboz Sombeval, pasa por Vufflens en las primeras horas de una mañana de septiembre de 1990 al frente de un tren con destino a Lausana.

La nº 11654 Villeneuve demuestra su habilidad arrastrando un pesado tren a través de una pintoresca villa suiza. La Serie Re 6/6 está dedicada, fundamentalmente, al arrastre de trenes de mercancías entre Alemania e Italia.

Fuente: El Mundo de los Trenes - Ediciones del Prado S.A. 1997 - Madrid - España